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【yobo体育app】PM2.5 成都下月就能测_新闻中心_新闻中心

作者:yobo体育官网下载 时间:2021-11-21 00:11
本文摘要:最近各地灰霾天气频发,被称为灰霾“罪魁祸首”的细颗粒物(PM2.5)受到了前所未有的关注。成都将从下个月开始进行试点监测。记者昨天从市环保局了解到,我市购买的两台PM2.5监测设备将于本月底运抵成都,从下月起,将在中心城市选择两台国家控制的空气自动监测站进行试点监测。预计下月内可进行试运行,收集成都PM2.5数据。 “先锋军”成都率先试点监测PM2.5。

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最近各地灰霾天气频发,被称为灰霾“罪魁祸首”的细颗粒物(PM2.5)受到了前所未有的关注。成都将从下个月开始进行试点监测。记者昨天从市环保局了解到,我市购买的两台PM2.5监测设备将于本月底运抵成都,从下月起,将在中心城市选择两台国家控制的空气自动监测站进行试点监测。预计下月内可进行试运行,收集成都PM2.5数据。

“先锋军”成都率先试点监测PM2.5。在环境保护部发布的《环境空气质量标准》(第二次征求意见稿)中,首次提出将PM2.5和臭氧(8小时浓度)纳入常规空气质量评价。据悉,新标准将于2016年全面实施,环保部也鼓励有条件的城市提前进行监测。

成都成为PM2.5试点监测的“排头兵”。据了解,成都目前有40个环境空气监测点(均为自动监测站),其中8个国家控制监测点位于人民公园、草堂寺、梁家巷、沙河铺、金泉河、三瓦窑、十里店、三道湾。

成都中心城市的每日空气污染指数就是从这八点得出的。“成都是中国26个环境空气质量评价试点监测城市之一,也是四川省唯一的试点城市,因为其监测完善,技术水平高。”市环保局局长王文斌告诉记者,为了启动试点项目,成都购买了两台PM2.5专业监测设备,将于本月底运抵成都。“该设备主要监测PM2.5和PM2.5以下的细颗粒物,我们将在八个国家控制监测点中选择两个监测点进行第一批PM2.5的中试监测。

预计下个月内可以进行试运行,收集成都PM2.5的监测数据“当然,如果未来发布PM2.5作为空气质量指标,两点是不行的。”王文斌坦言,下一步,两个“先锋”正式上线后,成都将逐步“武装”国控站,为下一步指导污染治理和数据发布做准备。数据和感情不一样?监测结果有前半天的数据。在雾霾天,人们感觉空气质量不好,但监测数据却“喜人”。

针对这个问题,成都市环境监测站相关负责人表示:“首先,目前空气污染指数中包含的评价因子很少。另外,每天公布的空气污染指数实际上是一个平均值,不能反映某一时刻的实际情况。在污染严重的时期,人们往往对空气印象深刻。

”他介绍说,目前成都有40个监测点,配有自动监测设备,分别测量前一天中午12点到当天中午12点的二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物的浓度,然后进行汇总,取其24小时平均值。在三种污染物中,得分指数最高的污染物为当日主要污染物,并据此确定当日空气污染指数。这样就出现了问题:API(环境污染指数)是整个城市的平均值,不可能和每个地方的空气质量完全一样。负责人说,24小时内,同一地区的空气质量也不一样。

监控时间也有很大的缺陷。“按照常识,每天的空气质量监测应该是0: 00到24: 00,但是很难确定释放时间。

如果半夜不行。所以目前的监测结果是前一天中午12点到当天中午12点。

半天是前一天的数据,但大众的感受完全是同一天。”“因此,在监测系统中加入细颗粒物,无疑会更客观地反映环境空气质量,有助于改变监测数据和人们对‘两张皮’的感受。

”王文斌说。成都正在通过提高“蓝天门槛”来控制机动车尾气来监测PM2.5,这不仅是一个数字,也反映了人们的生活水平 据了解,近年来,随着成都市机动车保有量的不断增长,机动车排放迅速增加,空气中的细颗粒物PM2.5越积越多,导致雾霾天气频发。

“但将PM2.5纳入监测并不意味着直接改善空气质量。提高环境质量的关键是减少排放。只有减少排放,降低污染物浓度,才能真正改善空气质量。

”王文斌坦言,成都地处四川盆地,风平浪静频率高,污染物不易扩散,成都比其他城市更难“治气”。将PM2.5等指标纳入监测范畴,进一步提高了“蓝天门槛”,无疑增加了固化气体的难度。但成都会严打,让普通人拥有最蓝的天,呼吸最新鲜的空气。据了解,成都市已经实施了国家机动车四项标准,同时在中心城市开展了油气回收工作。

下一步,成都将加快淘汰高污染车辆,扩大高污染车辆限行时间和区域,进一步提高机动车准入门槛,真正“减轻”中心城市机动车排气污染压力。到了冬天,控尘执法行动开始“尖锐化”,20辆渣车被堵。(实习记者王伟)在高新区剑南大道天河凯旋建设工地入口处,近20辆超载运渣车辆排队准备上路,被市除尘执法人员封锁.昨晚9点至今天凌晨4点,市尘检支队配合交警、预备役等部门,将士兵分三路进行城市工地和渣土车夜间专项工程,记者在高新区工地入口处看到,整个工地被简单地围了起来,工地出口处的道路没有硬化,路口中间被渣土车压出了一个大坑。由于20辆渣车都打扮成“尖”字,上挡板只能留半开,没有篷布覆盖。

“幸好是及时的。如果再晚来一步,让这些车辆上路,就会出现沿途漏水污染道路的情况。

”该市第一灰尘检查队队长刘忠说。随后,检查组责令他们将车辆开回施工现场,并向施工现场发出调查通知,将对他们处以2万元以上的罚款。

据报道,昨晚对渣车的非法检查主要涉及四种情况。一是渣土车超载,超载,泄漏污染道路;二、渣土车运输的建筑垃圾,不加盖篷布两次,不密封封存;三是渣车没有配备GPS监控系统;四、不按红绿灯行驶、遮挡或污损车牌等交通违法行为。此外,同时还对粉尘来源的施工现场进行检查,主要是检查施工方是否为渣土车办理了合格证,开挖现场的出入口是否硬化,是否有冲洗设备等。

截至昨日,全市已实现290个优日、31个污染日,距离全年315个优日目标仅25天。因此,全市尘检支队全面加大了执法检查力度。新闻链接目前,我国环保部门在检测环境空气污染物时采用PM10作为指标,其定义是监测环境空气中空气当量直径为10um的粉尘或浮尘的浓度。PM2.5是一种超细颗粒,直径小于发丝的1/20。

虽然它体积小,但它对光的吸收和散射会大大降低城市的能见度,直接造成雾霾。《环境空气质量标准》修订版中PM2.5的年平均浓度限值和24小时平均浓度限值分别设定为0.035 mg/m3和0.075 mg/m3,与世界卫生组织(世卫组织)过渡期第一阶段的目标值相同。我们的记者李令毅。

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